THE NEW Jimny在傳承經典的同時，注入更完善的安全科技、更成熟的智慧配備，更加符合現代駕駛者的需求。（陳大任攝）
初代SUZUKI Jimny自1970年誕生，接續於1981、1998及2018年推出大改款，至今已歷經四個世代演進，從未追隨市場潮流，而是持續以可靠、純粹、堅韌的核心價值走過半個世紀，銷售範圍橫跨越全球超過190個國家，獲得超過300萬名車主青睞。
TAIWAN SUZUKI表示，THE NEW Jimny規配升級但價格不變，售價84.9萬元。將提供黑、灰、白、軍綠及米色共5種MONO-TONE單色，及黃黑、米黑、藍黑等3種TWO-TONE雙色選擇，TWO-TONE雙色需加價1萬元。發表會現場更有驚喜彩蛋，展示一台已換裝包括水箱護罩、保桿飾板、備胎蓋、車頂架及新式輪框等套件的Jimny，預告未來新車主將有更多選擇，來改變愛車的外型。
水平化中控布局有助於駕駛於越野環境中更精準掌握車身姿態。（陳大任攝）
9吋多功能觸控螢幕支援無線Apple CarPlay與Android Auto。（陳大任攝）
ACC主動式車距巡航控制與TSR交通標誌辨識功能。（陳大任攝）
4.2吋LCD多功能儀表可顯示導航指引。（陳大任攝）
空調系統採取實體旋鈕的設計，操作起來更加直覺便利。（陳大任攝）
這次試駕車為全新MONO-TONE米色車款，雖然外觀上與前款沒有明顯區別，但仔細看就能發現前保桿中央以及前檔風玻璃上方，都有為了加裝先進駕駛輔助系統相關零組件，在造型上所做的微幅調整，藉由全面升級的「SUZUKI Safety Support」主動安全輔助科技，全面強化行車安全。
這次進化的內容包括全新導入的DSBS II雙感知器煞車輔助系統，它結合毫米波雷達與單眼攝影機，建構更完整的環境感知能力，可大幅提升對前方車輛、行人及自行車的辨識精準度，提供更即時的主動預防碰撞輔助。
同時還有ACC主動式車距巡航控制系統、LDP車道偏離輔助系統，以及TSR交通標誌辨識系統。只需輕按ACC即可啟動，車輛就會根據駕駛的設定，自動偵測並且智慧調節車速以及車距；一旦車輛偏離車道，LDP就會自動提供煞車力進行微幅修正，並提醒駕駛維持正確行車路線；能辨識道路速限及重要交通標誌的TSR則能協助駕駛掌握路況資訊。
此外，除了升級導入的安全科技外，THE NEW Jimny亦完整保留原有多項主被動安全配備，包括LDWS車道偏離警示系統、Weaving Alert駕駛疲勞警示系統、HBA遠光燈輔助系統；同時搭載ESS緊急煞車警示系統、TPMS胎壓偵測系統 與ESP電子車身穩定系統，提供更全面的安全防護。
機械式加力箱可切換2H、4H與4L模式。（陳大任攝）
副駕駛輔助把手，可讓上下車更加便利。（陳大任攝）
座艙設計依舊延續Jimny一貫的機能思維，上下車相當便利。（陳大任攝）
後座空間雖然不大，但是完整兩席乘坐格局。（陳大任攝）
後座椅採取50:50獨立席位，並可單獨傾倒打平。（陳大任攝）
後座椅傾倒後可創造377L大容量置物空間。（陳大任攝）
優化的尾門開口與行李廂寬度，搭配防刮、防汙材質設計。（陳大任攝）
這次試駕路線同時融和了高速公路與山路，甚至還有一段Google Maps上找不到的林道。ACC主動式車距巡航控制系統在高速公路上確實有不錯的跟車表現；LDP車道偏離輔助系統也適時在較大的彎路上主動修正動線。此外，全面升級的9吋多功能觸控螢幕已支援無線Apple CarPlay與Android Auto，並整合倒車顯影、油耗及行車資訊等功能，較前款大大加分。
比較特別的是，隨著中控主機升級，4.2吋LCD多功能儀表也同時能顯示導航軟體的路線指引資訊，以箭頭圖示，數字標示來指引，不用再轉頭看中控螢幕，直接讀取儀表資訊。而且儀表採用常時亮光設計，無論日夜或不同光線環境皆能維持優異辨識度。
頭燈配有清洗功能，強力的水柱可沖走沾染的泥砂。（陳大任攝）
發表會現場驚喜彩蛋就是這台換裝多項套件的Jimny。（陳大任攝）
最後，再複習一下Jimny性能資訊，1.5L自然進氣引擎具備102ps/13.3kgm最大動力輸出，傳動系統採用ALLGRIP PRO分時四輪驅動架構，而且加力箱增加下護板，防護力大增。再結合電子LSD限滑差速控制器、HHC斜坡起步輔助系統及HDC陡坡緩降控制系統，強化脫困能力與行車穩定性。越野幾何包括進入角（約37°）、離去角（約49°）與跨越角（約28°），搭配210mm離地高度，使車輛在面對陡坡、深溝、岩石或起伏地形時，都能有效降低車體干涉風險。
2026/07/11 08:09
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260711000030-260405
Post gallery
