「宏泰58號」涉拖斷台澎第3海纜，實為2名台灣人走私犯罪。圖為海巡署去年12月在海上攔檢宏泰58號。（海巡署提供、資料照片）
數十艘在台灣周邊活動、背景不明的貨輪，與曾涉及對北韓走私活動的跨國網路有關。《金融時報》調查發現，其中許多被台灣視為國家安全威脅的船舶，其幕後黑手竟不少是台灣本國公民與企業。調查不僅為台灣所面臨的安全風險，提供了新觀察角度，顯示未來可能被動員來對付台灣的，不只是國家機構，也可能包括犯罪或走私網路。
台灣2條海底電纜去年遭切斷後，政府加強了對可疑貨船的監控，並將數十艘常在台灣沿海附近海域滯留、疑似獲大陸支持的船舶列入黑名單。
《金融時報》歷時數月，與開源研究機構C4ADS及海事情報平台 Starboard 合作進行資料分析後發現，許多這些「影子艦隊」，與過去曾被懷疑違反聯合國制裁、向北韓運送石油及奢侈品的人士與公司存在關聯。
C4ADS首席分析師博林表示，「這些網路並不效忠任何國家或意識形態，它們唯一忠於的是利益，因此資金來源極為多元，甚至會與祕密的國家機構合作。」
影子艦隊透過在監管寬鬆、監督不足的司法管轄區註冊，以規避監管。這些船舶會利用欺騙性的無線電訊號隱藏自身身分，其所有權也透過空殼公司加以掩飾。全球對這些船舶可能被用於破壞行動的憂慮正持續升高，而在台灣，相關擔憂尤為強烈。台灣官員與安全專家認為，一旦大陸決定封鎖台灣或犯台，將迅速切斷台灣的通訊與能源聯繫。
《金融時報》取得的台灣政府黑名單（未對外公開）顯示，列管船舶數量已由52艘增加至98艘。2名台灣高階官員向該報表示，根據台北方面掌握的情報，在台灣周邊活動的部分貨船，正直接接受大陸海軍艦艇的指揮。其中一名官員表示，「這是中國對我們採取灰色地帶戰術的一部分。」
然而，儘管黑名單上許多船舶背後公司的股東為大陸人士，但同樣比例的公司，其最終受益所有人，來自台灣或第三國。
此外，黑名單中至少有20艘船舶，目前或過去曾由聯合國監督小組報告所指出、涉嫌協助規避對北韓制裁的公司或個人擁有或管理。其中包括台灣認定與2025年初，2起海底電纜遭切斷事件有關的2艘船舶：順興39號、宏泰58號。
2025年1月，順興39號在一條台美電信海纜斷裂時，反覆橫越該海域。在台灣執法部門趕到將其扣留前，該船便神秘消失。至於宏泰58號，2025年2月在台灣外海故意切斷海底電纜後，其船長遭台灣法院判決有罪。
調查顯示，宏泰58號在2023至2024年，頻繁出入台灣港口時，登記的船東為馬紹爾群島註冊的Do Young Shipping。這家公司大有來頭，C4ADS與《紐約時報》在2019年的調查便揭發，該公司旗下的船隻曾在2018年違反聯合國制裁，秘密將2輛防彈的梅賽德斯-麥巴赫（Mercedes-Maybach）頂級豪華轎車，運送給北韓領導人金正恩。
數據分析還發現，Do Young Shipping名下的其他3艘船隻與這2艘切斷台灣電纜的貨輪互動頻繁，不僅共用船長、互換AIS身分，甚至經常在海上會合、長時間並排逗留。
此外，除了海外空殼公司，台資企業的身影，也出現在這條暗黑產業鏈中。去年發生海底電纜中斷事件後，台灣政府開始監控近100艘與大陸或香港公司有關聯的船舶。黑名單中的船舶約有五分之一，可追溯至過去曾被認定與北韓航運網路有關聯的公司或個人。
黑名單中管理了6艘可疑船隻的「香港豐源國際海運公司」，其唯一董事兼股東，為台灣公民李佩諭（Lee Pei-yu，音譯）。李女曾任已解散的「汎兆船舶安全管理顧問有限公司」會計，而該公司曾多次被聯合國專家小組，點名涉嫌協助北韓在海上進行非法石油轉運。
多位曾長期監控聯合國對北韓制裁執行的西方官員直言，台灣至今仍是非法向平壤輸送石油的中轉樞紐。其中一名西方官員說，「船舶可以在台灣港口紀錄中，直接申報一個眾所周知涉及規避北韓制裁的船東，卻沒有受到任何追究，這就說明台灣做得還不夠。」他補充道，「海事與港務官員和許多相關公司關係密切，而執法機關也沒有足夠的動機，去追查這些非法行為。」
一名台灣司法官員表示，調查人員、檢察官及法官，往往未將涉及影子船的案件視為國安問題，因此導致判決刑度偏輕。政府官員則表示，主管機關目前的監管措施已開始發揮效果。
台灣海巡署副署長謝慶欽表示，「自從我們建立黑名單以來，在台灣周邊海域活動、懸掛次級方便旗的可疑船舶活動已大幅減少。」他表示，「這清楚地表明了，我們更加積極的監控與執法已產生效果。」
根據Starboard分析，今年第一季，在98艘黑名單船舶中，僅有14艘被發現在台灣周邊海域徘徊或隱藏身分，較去年同期減少近一半。然而更廣泛的數據顯示，台北目前的監控工作，可能仍只是觸及問題的表面。
據Starboard統計，今年首季，在台灣專屬經濟海域內，有超過1000艘貨船及近400艘油輪曾長時間關閉訊號、進行異常航行操作，或在海上與其他船舶會合。與2025年同期相比，這些數字還略有增加。
2026/07/10 21:00
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260710003506-260408
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