水山線二號橋改善工程，成功將文化資產保存與現代工程技術結合。（林鐵及文資處提供／呂妍庭嘉義傳真）
農業部今（24）日舉辦「114年度優良農業建設工程獎」頒獎典禮，阿里山林業鐵路及文化資產管理處鐵路維護科科長連祥益獲頒個人貢獻獎，在林鐵服務15年，連祥益說這份肯定是非常大的榮耀，分享工作生涯經手許多工程，光開挖就歷時4年多的「阿里山森林鐵路42號隧道計畫」最為艱困，幾乎每天都有突發狀況、新挑戰，透露當隧道成功貫通，光線灑進隧道時，內心感動無比，那份悸動難以用言語形容，至今仍印象深刻。
阿里山林業鐵路及文化資產管理處鐵路維護科科長連祥益獲頒個人貢獻獎。（林鐵及文資處提供／呂妍庭嘉義傳真）
林鐵及文資處執行的水山線二號橋改善工程、鹿麻產車站及周邊環境整修工程分別榮獲設施類特優、建築類佳作，連祥益則獲頒個人貢獻獎第1類獎項，林鐵及文資處表示，連祥益多年來投入鐵道修建、工程品質與文化資產保護，屢獲公共工程金質獎及優良農業建設工程獎肯定，其中「阿里山森林鐵路42號隧道計畫」一舉囊括第24屆公共工程金質獎優等、2023年中華民國隧道協會優良隧道工程獎、113年度優良農業建設工程獎設施類特優等多項殊榮。
阿里山林鐵工程榮獲優良農業建設獎肯定。（林鐵及文資處提供／呂妍庭嘉義傳真）
林鐵及文資處說，連祥益執行公共工程管理工作，落實品管制度成效優異，履約過程面對現場困難皆積極排解，無論工程及文化保存均具高度專業，此次獲頒第1類個人貢獻獎，也象徵林鐵處在專業人才養成與技術傳承方面的深厚實力。
連祥益說，他對鐵道早有深厚情感，且個人貢獻獎是農業部底下各單位個人最高榮耀，他非常開心，也談到在林鐵經手這麼多工程，花了4年多開挖、貫通的「阿里山森林鐵路42號隧道計畫」最為艱困，除行政流程繁雜，光要通過環評、水保、文化資產法、原民法等相關法令規定，前後就走了近5年，而長度僅1106公尺、約1公里長的隧道工程民國109年動工，113年完工，工期長達4年多。
連祥益回憶，當時隧道開挖過程不但要克服天候考驗，現地坑洞隨時有崩落、湧水等突發狀況要即時解決，只要遇到大雨、颱風，仰賴唯一一條鐵道出入的工程就可能停擺，甚至因碰到烏俄戰爭，連炸藥都短缺，只能靠機具使命挖，所以隧道成功貫通那一刻，內心的感動至今仍難以形容。
林鐵處處長王昭堡親自出席領獎，強調林鐵處會持續以積極謹慎的態度，推動鐵路沿線設施、車站站體及休憩空間等維護工作。（林鐵及文資處提供／呂妍庭嘉義傳真）
今林鐵處處長王昭堡親自出席領獎，表示獲設施類特優的水山線，作為歷史上重要的林木運送支線，見證台灣林業的發展，但建於1931年、民國20年的水山線二號橋，歷經歲月與自然摧殘，木構件嚴重老化破損，危及橋梁承載力與結構安全，為保全這段文化景觀，維護鐵道和行人的安全，林鐵處啟動重要改善工程，並成功將文化資產保存與現代工程技術結合。
鹿麻產車站及周邊環境整修工程重現歷史氛圍，成為阿里山林鐵旅遊新亮點及有溫度的建築。（林鐵及文資處提供／呂妍庭嘉義傳真）
王昭堡強調，阿里山林業鐵路為全國第一個重要文化景觀，同時是世界著名登山鐵路之一，聞名國際，林鐵處會持續以積極謹慎的態度，推動鐵路沿線設施、車站站體及休憩空間等維護工作，嚴格把關施工品質，落實文化資產保存與生態檢核，打造安全、友善、具文化深度的旅遊環境。
2026/06/24 14:45
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260624002858-260405
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