立凱-KY擬辦理2.8億元現金增資獲准通過，依據現增公開說明書財務規畫，主要為執行北美客戶合約，將規畫斥資3億餘元建置台灣LFP前驅體5萬噸新產線。
立凱-KY上個月初甫公告與某北美客戶簽訂LFP鋰電池正極材料前驅體供貨協議，供應鏈相關業者依據公告內容分析，北美市場能夠消化此一需求的客戶，在美國至少必須具備40G瓦時以上的鋰鐵電池芯產能，排除日韓，除了特斯拉以外，沒有任何北美客戶具備此一產能。故業界直指，立凱-KY接獲的訂單是來自特斯拉，且長達20年的合約大單，預計2027年出貨1.2萬噸、2028年倍增至5萬噸。
對此，立凱-KY表示，因與北美客戶簽訂保密合約，不對單一客戶做說明，僅表示公司會掌握此一打掉重練的機會，把握具備一定獲利能力的訂單，儘速扭虧。立凱前5月營收0.56億元，年減79.16%。
以立凱-KY揭露的現增公開說明書內容來看，該客戶訂單預計2027年中出貨，年營收貢獻將達7億元，2028年時營收將突破30億元大關，年增率近三倍，業績將呈現暴增。
據了解，立凱-KY因應特斯拉大單是購入磷酸鋰鐵(LFP)正極材料前驅體設備、建置廠務系統。立凱-KY預計第三季完成2.8億元募資後旋即建廠，初期最大年產能為5萬噸，以特斯拉年需求量達10萬噸來看，預期2027年7月正式向立凱採購前驅體，立凱電下半年出貨量1.2萬噸，2028年進一步攀升至5萬噸。
業者指出，立凱-KY成功切入特斯拉體系LFP正極材料前驅體製造，核心動能來自兩大剛性需求。首先是中國政府於2025年中正式限制最新LFP技術出口，範圍含關鍵上游前驅體與正極材料，因中國掌握全球近9成LFP供應、且專利布局縝密，缺乏專利盾牌的非紅供應鏈若無法突破，LFP自製將陷困局、連帶衝擊次世代固態電池的發展。
在此地緣政治重壓下，立凱-KY具有無可替代的鋰智財專利優勢進而脫穎而出，成為特斯拉LFP供應鏈的戰略支援，並被指定在台灣為其建置專屬前驅體生產廠。
其次是美國要求全球在地化製造趨勢，從美國前總統拜登時期《削減通膨法》(IRA)中針對「受關注外國實體(FEOC)」的限制，到川普政府2.0主張的「美國製造」回流，已添多道「紅線監管」防堵，例如近期推進的《2026年汽車現代化法案》對中資國企15%持股畫下紅線設定等。
在美國製造的陣容中，馬斯克領軍的特斯拉及SpaceX最積極打造自我生態系，鋰電池、儲能、電動車、AI機器人到低軌衛星，及未來太空太陽能與固態電池。業者認為，2028年美國有10萬噸LFP正極材料前驅體胃納量者唯有特斯拉，而立凱-KY為特斯拉供應夥伴，將是最大受惠者。
2026/06/11 11:48
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260611002119-260410
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