回到熟悉跑道，任務結束！空軍岡山基地一架機號（3414）的T-34初級教練機，2日上午8時8分進行「模擬發動機失效」航線訓練任務，卻在飛行第5圈時，機鼻朝地墜毀，導致機上後座駕駛過俊男中校與前座駕駛盧季佑中校雙雙殉職。據悉，告別式訂於6月17日上午9時，在空軍官校體育館舉行，總統賴清德及司令部高層皆會出席；當靈車緩緩駛離校園、前往火化時，軍方也安排4架戰機以「缺席隊形」衝場掠空，象徵殉職飛官的靈魂已飛向天際。
2日上午8時8分，空軍岡山基地一架T-34教練機日前進行「模擬發動機失效」航線訓練任務時，突然機鼻朝地墜毀，斷送2名優秀中校飛官性命。4日國防部長顧立雄南下慰問家屬，受訪時提到，家屬如今唯二心願，就是盼望兒子能入祀忠烈祠、軍階追晉為上校，「這點軍方絕對尊重且安排」，以最高標準從優撫卹，金額不方便透露。
賴清德總統也在6日以私人行程前往弔唁兩名殉職飛官並慰問家屬，停留約20分鐘左右後離去。被問到是否要提前汰除T-34C初教機、有跟家屬講什麼，以及家屬是否有表達什麼意見等問題，賴清德神情嚴肅並未回應。
盧季佑父親則透露，國防部長與總統前來上香致意，家屬連譴責都沒有，只要求照顧遺眷與小孩，加上安撫飛官與學弟們，讓他們安心學習飛行技術，不要再造成空難，「這樣國家才有救」。
飛機失事至今超過一週。據悉，飛官告別式並未選在殯儀館或龍巖會館舉辦，而是回到承載無數青春與榮耀的岡山空軍官校，地點就設在南區體育館內，時間訂於6月17日上午9時。整場儀式低調保密，沒有訃聞，維安層級極高，外部人士皆無法入內，只留下最親近的家屬、袍澤與長官，陪他們走完人生最後一段航程。目前，總統賴清德及司令部高層皆已確定出席。
此外，遺體從體育館運上靈車準備送往火化場的過程，軍方已安排4架戰機以「缺席隊形」衝場通過追思儀式現場上空，其中編隊中代表殉職飛官位置的那一架戰機（目前暫定編號4號），會突然向上垂直拉升，直衝雲霄。脫隊爬升的動作象徵殉職飛官的靈魂已飛向天際，轟鳴聲劃破天際，兩名弟兄，這次真的沒有歸隊了，飛行編位將永遠保留給他，精神長存。
回顧整起事件，空軍岡山基地一架機號（3414）的T-34初級教練機，2日上午8時8分進行「模擬發動機失效」航線訓練任務，說白了，就是在空中刻意模擬引擎失去動力，考驗飛官能否冷靜應對。本來一切都在計畫中，卻在飛行第五圈時，原訂起飛後小轉彎右轉，卻從500到1000呎高空，以機鼻朝地方式墜地，造成後座駕駛過俊男中校（46歲）、前座飛官盧季佑中校（41歲），不幸殉職。
關鍵21分鐘究竟發生什麼事？空軍司令部昨日召開記者會說明，2日由過俊男擔任考核官，對盧季佑進行年度測考，教練機在36主跑道起飛後，前4趟都沒事，卻在第5趟執行「模擬發動機失效」落地考核時發生意外。原訂起飛後小轉彎右轉，目視執行高度約500到1000呎，卻在右轉過程機鼻直接朝下，於8時8分墜毀。
空軍司令部說，無線電未收到任何問題通報，依照該型教練機的設計原理，即便在發動機失效的狀態下，理論上應該仍具備一定的滑翔能力，因此究竟是人為因素還是機械故障還要調查釐清。
針對外界質疑T-34教練機的機齡已達40年，軍方否認「飛機老舊導致失事」的說法，強調T-34教練機雖服役多年，但均依規定委由漢翔公司執行維修與檢查，目前也還有3、4個國家仍在使用，台灣延到2033年汰除，目前已啟動新機採購研究。
只是數據很現實，T-34教練機自1985年引進49架以來，服役超過40年共折損約11至13架，累計造成10多名飛官殉職，沒有配備彈射椅、高度低無法跳傘都是致命事實，關鍵21分鐘究竟發生什麼事？各界急著追查事故真相，因為誰都不願再看到，國家耗費多年心血栽培的飛官，就這樣一次次把生命留在跑道盡頭。
2026/06/09 09:01
轉載自三立新聞網: https://www.setn.com//News.aspx?NewsID=1852409&utm_campaign=viewallnews
Post gallery
