高雄捷運工程局今（5）日公布最新路網規畫。（任義宇攝）
捷運局規畫未來路網，將向東延伸串聯大樹，最遠可達旗山地區，打造東高雄軌道運輸骨幹。（高雄市捷運局提供／任義宇高雄傳真）
高雄捷運工程局今（5）日公布最新路網規畫，除了運作中的路線，以及興建中的黃線、小港林園線、岡山路竹延伸線外，未來更將向東延伸，串聯大樹，最遠可達旗山地區，打造東高雄軌道運輸骨幹。消息一出，雖引起地方期待，但也有網友感嘆「有生之年系列」，認為規畫雖美好，落實恐需漫長等待。
捷運局指出，整體路網正依交通部核備計畫進行檢討更新，東高雄已納入銜接佛陀紀念館的構想。未來旅客可由台鐵九曲堂站轉乘捷運，沿台29線直達佛陀紀念館、大樹及旗山生活圈，形成東高雄重要的大眾運輸走廊，改善目前以公路運輸為主的交通模式。
此外，捷運紫線也規畫延伸，沿台22線、台29線銜接佛陀紀念館，進一步串聯北高雄產業聚落，形成跨都會區與東高雄的完整軌道運輸走廊，強化旗山、美濃、大樹等地與高雄市核心區的連結。
捷運局長吳嘉昌表示，隨著南部半導體S廊帶、大南方新矽谷計畫及觀光產業持續發展，東高雄不僅擁有佛光山佛陀紀念館等國際級觀光資源，也肩負區域均衡發展的重要角色。捷運若能延伸至旗山，將帶動觀光、就學、就業及醫療等多元旅次需求，縮短城鄉距離，提升居民生活品質。
不過近日捷運建設，受到物價通膨、缺工等挑戰，建設中的路線皆出現程度不一的延宕，對於今日公布路網規畫，網友笑說已屬「有生之年系列」，感嘆「通車的時候，大概是被孫子捧著去了」、「2100年看能不能全線蓋好」，不少人都希望市府能先建設中路網做好再說，不過也有網友期待，認為「有規畫總是比較好」、「路網愈複雜、交通愈方便」。
捷運局表示，捷運建設屬百年基礎工程，推動過程需考量運輸需求、地區發展、財務效益及中央審議程序，會持續穩健推動，逐步完善高雄大眾運輸藍圖，讓捷運服務從都會核心延伸至東高雄，實現區域共榮與永續城市願景。
2026/06/05 22:37
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260605004425-260405
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