央視「軍事科技」播出的動畫顯示，殲-20雙座隱形戰機和3架攻擊-11無人機搭檔的資料照。（央視）
中方社群媒體新流傳的影片中，提供了殲-20S雙座5代戰機座艙的清晰特寫，令人關注它在服役中日益核心的角色及獨特性能。
殲-20雖然2017年開始服役，並隨著藉不同批次提高性能，迅速現代化，但殲-20S因能容納第二名乘員，仍被視為將這款戰機推升至「5+代」標準不可或缺的關鍵，甚至可能讓中國成為全球第一個擁有這世代雙座戰機的國家。
《軍事觀察》網4日報導，殲-20S除了得以在複雜的作戰中分工，以及對其他殲-20戰機進行指揮控制等優勢外，還優化了設計，以配置無人「僚機」的控制器。而搭配使用有人戰機與無人支援機，是第6代戰機發展的核心能力，也料將強化中、美、俄所生產的第5代戰機性能。
而殲-20S的命名從早期就顯示，它主要會用於前線作戰，而不是充當教練機。事實上，訓練型通常使用「教」系列來命名。例如，殲-6的教練機型為殲教（JJ）-6。
殲-20S雙座戰機2021年在珠海航展上首次曝光前幾天，殲-20計畫總設計師楊偉便透露，殲-20S「不會是教練機，而是為了提升戰機性能而開發」，這顯示雙座設計被視為殲-20進化的下一步。以往飛行員就曾強調，雙座配置在作戰中的優勢，尤其是在沒有單座版的殲-16戰機上，更是如此。
而殲-20專案頂尖專家、著有《中國隱形戰機：殲-20「威龍」與西方空中優勢面臨的挑戰日增》一書的艾布拉姆斯（Abraham Abrams）早在2024年便指出，中方空軍可能逐步從主要採購單座殲-20，轉向增加採購雙座版。
他觀察到，這可能類似2000—2010年代初，中方空軍原本主要採購單座殲-11四代空優戰機，但在開發出殲-16雙座戰機後，便全面轉向如出一轍。而「殲-20S亮相前的官方圖片顯示，雙座機編隊飛行，加上其中沒有單座版，這可能意味著它們將像殲-16一樣，組成完整的前線作戰單位，而不是像殲-11BS那樣，只占單座單位的一小部分。
2025年7月，殲-20S證實已服役，而這是全球5代戰機中第一款雙座版。而殲-20的作戰半徑遠大於西方戰機，約為F-22與F-35的兩倍，儘管它有空前高度自動化與精簡化的資訊顯示系統，但為了避免飛行員疲勞，因此分工格外重要。雖然F-35的部分客戶，尤其是以色列，曾表達對雙座版感興趣，但因機體要小得多，難以進行改裝，以容納雙座，以致無法實現。然而，分析認為，中、美、開發的第6代戰機，預料都會採用雙座設計。
2026/06/05 17:20
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260605003514-260417
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