面對快速變動的全球環境、日益激烈的市場競爭，以及消費者用車與生活型態多元化趨勢，中華將持續以「技術自主」為基石，穩健推動自主品牌商用車與多品牌乘用車的商品戰略，透過新車型導入與開發、智慧化升級，以及關鍵零組件的在地化研發及供應鏈布局，建構具競爭力的產品組合並擴大事業規模。展望未來，中華將在既有的基礎上持續加速AI轉型、深化AI應用來強化經營韌性、深化技術價值創造，強化中長期成長動能與永續經營韌性，穩健回應各項挑戰。
回顧去年，台灣汽車市場面臨嚴峻挑戰，美國新關稅政策帶來高度不確定性，汽車市場呈現觀望態勢；儘管在貨物稅有利政策實施後，銷量略見回溫，全年總市場銷量仍僅41.4萬台，較前一年衰退9.6%。在整體市場逆風環境下，中華自主品牌商用車受惠於新車導入及產品競爭力提升，全年提車台數逆勢成長19.7%，成為穩定營運的重要動能；惟乘用車事業仍受市場不利因素影響，且MG品牌配合政府在地化政策調整推動節奏，銷量相對減少。中華全年整體內銷台數為4.3萬台(含代工及進口車)，較前一年下滑17.3%。
中華持續深耕「自主研發商用車」與「多品牌乘用車」之雙軌策略，優化產品結構，去年推出多款新車，在商用車領域，新世代輕型商用車J SPACE透過配備升級，並延伸雙色特仕車及八人座車型等產品佈局，有效穩定市場熱度並擴展市場版圖；此外，去年第三季正式發表全新自主設計開發之3.5噸電動商用車ET35，該車款整合近百家在地供應商，國產化率突破九成，充分展現公司整車整合與系統開發技術能力，實質帶動國內電動化與智慧化汽車電子產業鏈技術升級之具體成果。目前ET35已獲大型物流業者導入車隊營運，並應用於智慧電動資源回收車示範計畫。
乘用車方面，MG品牌推出G50 PLUS，透過正七人座設定、靈活座艙配置與具競爭力的動力表現，強化產品差異化定位；三菱汽車品牌則於第四季導入全新SUV車型X FORCE，結合雙方研發團隊，對準台灣用路環境與消費者需求特性，提升整體產品競爭力，此亦展現公司的自主研發實力已獲得國際品牌肯定，並具備跨品牌延伸應用之長期價值。
組織運作上，中華積極推動「AI轉型」，執行「全員AI應用賦能」計畫，結合軟硬體專業團隊，已於各項價值活動中取得實質成果。在研發與生產端，深化航太級雷射掃描三次元量測應用，將實體數據精準數位化，實現即時、高精度可視化管理，有效縮短新車開發週期；運用生成式AI建構NVH知識庫，將專業理論與組織經驗完整納入，快速生成有效對策；成功整合AI視覺辨識與機械手臂，透過深度學習進行即時品質檢測與監控，並已規模化複製至兩廠產線；同時，建構AI電子圍籬與空拍機巡檢廠區系統，確保人員作業安全並落實設備安全點檢。
除整車事業外，中華亦成功將核心技術延伸至「高科技產業自動化設備」新事業，已為高科技企業提供多項客製化創新解決方案，並持續運用AI與數位孿生(Digital Twin)等先進技術，開發具高附加價值之新產品。此一策略布局，不僅展現中華整車與關鍵零部件技術具備跨產業應用的能力與韌性，拓展新事業潛在動能，亦為台灣整體產業競爭力提供具體而長遠的支持。
2026/05/29 12:46
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260529002441-260410
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