李斌對媒體表示，儘管汽車出口持續強勁，但國內市場尚未出現反彈。
在問到海外擴張計畫時，執行長說，蔚來的重點是國內市場。蔚來於2021年開始出口，首批出口市場是挪威，但海外出口量依舊相當微小。
他說，中國仍是投資純電動車最有效的地方，相同的資本在國外的投資，需要更長的回報時間，回報也不確定。相較之下，全球市場更適合插電式混合動力車(PHEV)和燃油車。
蔚來目前只販售純電車。
與其它汽車製造商一樣，蔚來押注於先進駕駛輔助系統(ADAS)、自家的軟體開發，以及更廣泛的車款，以協助應對競爭加劇的國內市場。李斌說，作為這項努力的一部分，蔚來計畫今年將智慧駕駛開發所需的資源支出，提高到2025年的5倍。
產業數據顯示，2026年中國國內汽車銷量將停滯不前，在經歷多年快速成長後，電動車和插電式混合動力車的銷量將放緩。
國內汽車銷量在4月下滑，為連續第7個月的下滑，但是出口依舊強勁。
李斌說，中國的汽車持有量達到了3.7億輛，它不再是成長市場，而是一個飽和市場。
在這種背景下，汽車製造商紛尋求保有市佔率，並提高利潤率，蔚來高調發布旗艦車款ES9 SUV，越加顯得重要。
蔚來在香港上市的股票目前升6.5%，暫報44.4港元。
2026/05/28 14:37
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260528003236-260410
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