因應日本市場需求持續升溫，豐田汽車（Toyota Motor Corporation）宣布，決定首度在台灣設置專供日本市場的生產線。豐田將自2025年起於台灣「國瑞汽車觀音廠」生產Noah與Voxy車系，並出口回日本，藉此紓解當地長期缺車與交車延遲問題。此舉不僅代表台灣在豐田全球供應鏈地位提升，也反映日本車廠正面臨缺工與供應鏈重整壓力。
根據《Taiwan News》報導，豐田預計自2025年起，在台灣國瑞汽車觀音廠增設日本市場專用生產線，並將於10月開始把車輛出口回日本。報導指出，這次主要鎖定的是日本市場熱銷的Noah與Voxy車系，年產能目標約10萬輛。由於日本當地需求強勁，部分車型交車時間甚至長達一年以上，促使豐田決定把部分產能轉移至海外。
《Nippon.com》則引述《日經新聞》內容指出，Noah與Voxy原本多由日本愛知縣工廠負責生產，但在日本勞動力短缺與工廠負荷升高情況下，豐田開始尋求海外支援產能。報導認為，這是豐田少見地採取「海外製造、再回銷日本」模式，也代表日本汽車業正面臨人口老化與缺工壓力。
根據《DIGITIMES》分析，國瑞汽車觀音廠原本已生產Corolla Cross與Yaris Cross等車型，未來將透過設備改裝與新增投資，擴大支援日本市場需求。報導指出，若計畫全面推動，台灣產線未來可能占Noah與Voxy全球銷量近7成，顯示台灣在豐田全球供應鏈中的角色正進一步提升。
汽車產業媒體《Our Auto World》則認為，豐田此次布局除了因應市場需求，也與近年全球供應鏈風險升高有關。報導提到，經歷疫情、零組件短缺與物流瓶頸後，各大車廠都開始重新調整生產基地配置，降低過度依賴單一國家生產的風險。
不過，多家媒體也指出，「台灣生產、出口日本」雖有助紓解缺車問題，但成本壓力同樣不小。近期日圓持續偏弱，使台灣的人力與設備成本相對提高，加上海運與物流費用增加，都可能壓縮利潤空間。即便如此，豐田仍決定擴大海外產能，被外界解讀為其更重視穩定供貨與供應鏈安全。
2026/05/26 21:42
轉載自三立新聞網: https://www.setn.com//News.aspx?NewsID=1844667&utm_campaign=viewallnews
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