內壢後站路幅狹窄，上月27日台鐵進行軌道切換工程上班日首日，因火車慢速行駛導致周邊交通大癱瘓，通勤族哀鴻遍野，幸虧張市府親上火線溝通，才將軌道切換工程延至暑假進行。(議員提供)
桃園內壢受鐵路地下化影響，交通陷黑暗期，在地議員謝美英發現，水務局承包商竟同時要在周邊推下水道立坑工程，地方傳出「陰謀論」企圖以塞車民怨衝擊市長張善政年底連任選情，張善政承諾，將暫緩鐵路周邊500公尺內的大型立坑作業，全面錯開施工期程以平息民怨。
謝美英指出，內壢後站路幅狹窄，上月27日台鐵進行軌道切換工程上班日首日，因火車慢速行駛導致周邊交通大癱瘓，通勤族哀鴻遍野，幸虧張市府親上火線溝通，才將軌道切換工程延至暑假進行，但她發現，水務局污水下水道承包商，竟打算要進行長達數月的「立坑」工程。
內壢後站路幅狹窄，上月27日台鐵進內壢後站路幅狹窄，上月27日台鐵進行軌道切換工程上班日首日，因火車慢速行駛導致周邊交通大癱瘓，通勤族哀鴻遍野，幸虧張市府親上火線溝通，才將軌道切換工程延至暑假進行。(議員提供)行軌道切換工程上班日首日，因火車慢速行駛導致周邊交通大癱瘓，通勤族哀鴻遍野，幸虧張市府親上火線溝通，才將軌道切換工程延至暑假進行。(彭俊豪提供)
謝美英直言，以內壢後站目前的交通條件，根本無法同時承受鐵路地下化與下水道工作井的雙重夾擊，坊間甚至傳出「陰謀論」，質疑與中央息息相關的政策刻意選在此時齊發，讓內壢人塞車塞到懷疑人生，藉此讓張善政「背鍋」，進而影響年底市長連任之路。
針對鐵路施工帶來的交通衝擊，交通局指出，經協調後，台鐵已於5月8日恢復列車時速80公里運行，尖峰時段平交道柵欄阻斷時間已無明顯差異，預計5月28日可全面恢復正常，且為防塞車惡夢重演，交通局已正式發文鐵道局，要求未來所有涉及軌道切換、列車慢行的施工時段，除零星前置作業外，都要延至暑假辦理。
針對「中壢地區污水下水道二期工程」，交通局也已實施嚴格管制，要求施工單位必須配合鐵路臨時軌切換時程延後工作井施工，且正式進場前要與地方完成充分溝通。
張善政也強調，相關工程推動前，市府都會嚴格審查交通維持計畫，並由水務局與交通局共同模擬周邊交通狀況、妥善規畫動線，絕不讓工程成為市民的交通夢魘。
水務局長劉振宇也澄清，目前僅在內壢自信里周邊辦理試挖準備作業，為避免與鐵路地下化工程產生介面衝突與交通壅塞，水務局承諾，針對鐵道工程周邊500公尺範圍內的污水下水道工程，現階段將僅辦理前期規畫，暫不進行大型立坑施作，未來將持續透過每月工程協調會與鐵道局保持聯繫，確認施工時程後再行錯開施作，全力將交通衝擊降至最低。
2026/05/24 11:54
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260524001357-260405
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