北捷萬大線電聯車近日已正式駛入主線軌道，展開動態測試作業。（北市捷運局提供／張珈瑄台北傳真）
測試區段涵蓋LG07連城錦和站至LG08A莒光站路段，象徵機電系統整合與全線測試邁入新階段。（北市捷運局提供／張珈瑄台北傳真）
台北捷運萬大線工程再迎關鍵進展，北市捷運局指出，萬大線電聯車近日已正式駛入主線軌道，展開動態測試作業，測試區段涵蓋LG07連城錦和站至LG08A莒光站路段，象徵機電系統整合與全線測試邁入新階段，也為未來全自動化營運及通車目標奠定基礎；後續多列車將整合運轉及全系統穩定性驗證陸續展開，萬大線朝如期完工通車往前邁進。
捷運萬大線分2期施作，第1期工程路線全部採地下興建，全長9.5公里，包含台北市段3.8公里、新北市段5.7公里，共設9座車站和1座機廠；第2期工程路線全長13.3公里，全部在新北市，共設13座車站，包含地下2座、高架11座。
捷運局機電系統工程處表示，萬大線工程持續穩健推進，繼金城機廠測試軌完成號誌化驗證及量產車陸續交付後，萬大線電聯車近日已正式駛入主線軌道展開動態測試，象徵機電系統整合與全線測試作業邁入新階段，為後續全自動化營運及通車目標奠定重要基礎。
機電系統工程處說明，主線動態測試為繼機廠靜態測試及測試軌驗證完成後的重要關鍵程序，本次測試區段涵蓋LG07連城錦和站至LG08A莒光站路段，測試內容包括電聯車、號誌、供電、通訊等核心系統功能，透過列車實際於主線運行，可進一步驗證各子系統間的介面整合效能，並提前掌握潛在介面問題，作為後續系統優化與調整依據，確保系統整體運作符合設計規範與安全標準，降低未來營運初期風險。
機電系統工程處指出，隨著量產車持續交付及主線測試範圍逐步擴大，萬大線後續將陸續展開多列車整合運轉、全系統穩定性驗證等測試作業，持續累積全線系統運轉數據，提升整體工程推動效率。
捷運局也提及，主線軌道動態測試啟動，不僅代表萬大線機電系統整合進入實質驗證階段，更是朝向全自動化捷運營運的重要里程碑，工程團隊將持續依既定計畫推動各項測試及整備作業，以最高標準落實工程品質與行車安全，期盼萬大線如期完工通車，提供雙北市民更加安全、便捷及可靠的大眾運輸服務。
2026/05/16 11:32
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260516001424-260405
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