圖為江蘇泰興的江蘇揚子鑫福造船有限公司船塢內建造的大型船舶。（圖／新華社）
據中新網報導，第一季大陸造船完工量1568萬載重噸，與去年同期相比增長46.0％，占世界總量的57.3％；新接訂單量5953萬載重噸，與去年同期相比增長195.2％，占世界總量的84.9％；截至3月底，手持訂單量32230萬載重噸，與去年同期相比增長43.6％，占世界總量的69.8％。
數據顯示，第一季大陸船舶出口金額149.2億美元。其中，出口船舶占大陸造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的比重為96.1％、94.6％和92.1％。
據央視新聞報導，北京師範大學教授、經濟學專家萬喆表示，大陸擁有全球最完整的船舶工業體系，從鋼材、船用設備到總裝建造的全產業鏈自主可控。產業集群效應也很顯著，像長三角、環渤海等區域形成就近配套、普及豐富的供應鏈體系。
萬喆指出，順應全球航運脫碳的大趨勢。國際海事組織就要求到2050年前後實現溫室氣體淨零排放。歐盟航運脫碳法規也已經於今年全面實施。大陸船企提前布局甲醇、LNG、純電動、氨燃料等等新能源動力船舶技術，不僅滿足了全球船東的合規需求，也抓住了綠色轉型帶來的巨大市場機遇。
2026/05/10 14:39
轉載自中時新聞網: https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260510001782-260409
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