美伊衝突推升油價、衝擊全球航空市場，但也意外改變旅客選擇。過去仰賴杜拜轉機的歐洲航線因戰事受阻，旅客大量轉向直飛航班，需求外溢至國籍航空。中華航空總經理陳漢銘今（1）日在第二架寶可夢彩繪機發表會後受訪證實，在油價上漲預期與轉機受限雙重影響下，歐洲線訂位明顯增加，帶動今年前4月全航線載客率衝上92%以上，創歷史新高，同時也坦言燃油附加費已申請調整，最快4月上路。
華航目前在歐洲共有阿姆斯特丹、法蘭克福、羅馬、維也納、倫敦希斯洛、布拉格等6大航點，每週約30至35班航班。陳漢銘指出，華航在國籍航空中歐洲線布局最為完整，「航線最綿密、最優異」，近期因中東戰事造成高油價與中轉失靈，「對華航便捷歐線有更多需求」。
針對訂位增加原因，他也直言，一方面是旅客預期票價上漲，在成本墊高前提前購票；另一方面則是部分原訂航班停飛或調整行程，需求「外溢到華航來」，帶動整體訂位量提升。
航網方面亦因戰事調整，陳漢銘表示，過去華航貨機飛歐洲會中停杜拜，目前已改為直飛；客運方面，原仰賴中東轉機的旅客，也轉向選擇華航直飛航班，「直飛比較舒服、時間也比較有效率」，公司在各項應變上「都有備好劇本」。
至於油價衝擊營運，陳漢銘坦言，燃油成本占比超過三成，是航空公司沉重負擔；目前華航已向民航局提出燃油附加費調整申請，「可能會在4月初有一波正式公告」，但實際調幅仍須依主管機關核定。
他也進一步說明，「減班停飛是不得不的作為，但我們不希望發生」，目前仍以維持航班正常運作為原則，並持續關注國際情勢變化。
在營運展望方面，陳漢銘強調，今年目標仍希望優於去年，「這是我們的默契，也是我們的目標」，但油價波動為全球航空業共同挑戰，「多少都會受累」，影響程度仍須視時間長短而定。
至於市場需求，他表示今年上半年甚至到暑假訂位狀況「都非常樂觀」，但也直言「唯一悲觀的就是油價」，仍期待國際局勢儘快穩定，讓票價與航班秩序回歸正常。
2026/04/01 13:08
轉載自三立新聞網: https://www.setn.com//News.aspx?NewsID=1816127&utm_campaign=viewallnews
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